Ο ελληνόκτητος στόλος βρίσκεται και τη χρονιά που λήγει σε λίγες ημέρες πρώτος στον κόσμο υποσκελίζοντας ακόμα μία φορά τους ανταγωνιστές τους από την Κίνα και την Ιαπωνία!
Φαντάζει περίεργο, αλλά είναι γεγονός. Ο ελληνόκτητος στόλος είναι ο μεγαλύτερος από όλους σε χωρητικότητα της κατηγορίας gross tonnage (gt) ή dead weight tones (dwt), παρά το ότι έχει λιγότερα αριθμητικά πλοία έναντι των Κινέζων και των Γιαπωνέζων.
Επίσης, οι Ελληνες εφοπλιστές παραμένουν πρώτοι στα δεξαμενόπλοια, έρχονται δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου και δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Φαντάζει περίεργο, αλλά είναι γεγονός. Ο ελληνόκτητος στόλος είναι ο μεγαλύτερος από όλους σε χωρητικότητα της κατηγορίας gross tonnage (gt) ή dead weight tones (dwt), παρά το ότι έχει λιγότερα αριθμητικά πλοία έναντι των Κινέζων και των Γιαπωνέζων.
Επίσης, οι Ελληνες εφοπλιστές παραμένουν πρώτοι στα δεξαμενόπλοια, έρχονται δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου και δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
O υπό ελληνική πλοιοκτησία στόλος, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, αριθμεί 4.894 πλοία, 168.922.455 gt και 291.735.318 dwt. Στη δεύτερη θέση με 8.357 πλοία, 242.640.509 dwt και 159.401.728 gt βρίσκεται η Ιαπωνία, ενώ τρίτη έρχεται η Κίνα με 6.427 πλοία, 190.601.765 dwt και 116.675.336 gt.
Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Γερμανία με 4.197 πλοία, 126.355.373 dwt και 95.052.148 gt και η Νότιος Κορέα με 2.651 πλοία, 83.534.652 dwt και 52.870.979 gt. Εξάλλου, η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση στα δεξαμενόπλοια με 1.217 πλοία, 118.621.414 dwt και 64.347.957 gt, με την Ιαπωνία να ακολουθεί σε μεγάλη απόσταση με 938 πλοία, 40.175.492 dwt και 21.660.620 gt. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Κίνα με 531 πλοία, 32.954.543 dwt και 18.094.791 gt.
Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Γερμανία με 4.197 πλοία, 126.355.373 dwt και 95.052.148 gt και η Νότιος Κορέα με 2.651 πλοία, 83.534.652 dwt και 52.870.979 gt. Εξάλλου, η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση στα δεξαμενόπλοια με 1.217 πλοία, 118.621.414 dwt και 64.347.957 gt, με την Ιαπωνία να ακολουθεί σε μεγάλη απόσταση με 938 πλοία, 40.175.492 dwt και 21.660.620 gt. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Κίνα με 531 πλοία, 32.954.543 dwt και 18.094.791 gt.
Στα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί 1.878 πλοία, 145.484.209 dwt και 78.843.115 gt, ενώ στην πρώτη θέση βρίσκεται η Ιαπωνία με 1.791 πλοία, 156.251.060 dwt και 84.987.256 gt. Στην τρίτη θέση στα bulkers βρίσκεται η Κίνα με 1.936 πλοία, 124.726.924 dwt και 69.870.973 gt.
Οσον αφορά στα υπό ναυπήγηση πλοία, η Ελλάδα παραμένει στην πρώτη θέση με 5.389 πλοία, μεταφορικής ικανότητας 335.510.389 dwt και 197.574.394 gt. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Ιαπωνία με 8.842 πλοία, μεταφορικής ικανότητας 261.544.298 dwt και 173.060.346 gt. Τρίτη ακολουθεί η Κίνα με 6.995 πλοία, 235.212.721 dwt και 144.829.189 gt.
Αυξάνονται οι εκατομμυριούχοι σε τονάζ «Γκρικς» | Ποιοι είναι οι ισχυρότεροι και πλουσιότεροι 14 | Κορυφαίος Ελληνας εφοπλιστής ο Γιάννης Αγγελικούσης
Ο Γιάννης Αγγελικούσης δεν είναι μόνο ο «πρώτος μεταξύ των πρώτων Ελλήνων εφοπλιστών» αλλά είναι και ο τέταρτος ισχυρότερος και πλουσιότερος ναυτιλάνθρωπος στον κόσμο, σύμφωνα με την ετήσια αξιολόγηση της εφημερίδας «Lloyd’s List». Ο Ελληνας εφοπλιστής διαθέτει με το σύνολο των εταιριών του 97 πλοία συνολικής χωρητικότητας 19,5 εκατ. τόνων. Αξιοσημείωτο είναι πάντως ότι ανάμεσα στους 100 ισχυρότερους παράγοντες της παγκόσμιας ναυτιλίας συγκαταλέγονται 14 «Γκρικς». Ο Γ. Αγγελικούσης, γιος του Αντώνη Αγγελικούση, εφέτος αναρριχήθηκε κατά μία θέση σε σύγκριση με την περσινή χρονιά και αυτό οφείλεται στη συνεχιζόμενη διεύρυνση του ποντοπόρου στόλου του και ειδικότερα του στόλου των πλοίων μεταφοράς LNG που μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο. Από τους Ελληνες ακολουθεί στην ενδέκατη θέση στην παγκόσμια κατάταξη των Λόυντς ο Πέτρος Παππάς, που διευθύνει την εισηγμένη εταιρία Star Bulk Carriers, που παίζει μαζί με την Oaktree και διαχειρίζεται το μεγαλύτερο στόλο φορτηγών πλοίων, που αριθμούν 139 πλοία.
Στη 15η θέση της λίστας βρίσκεται η Αγγελική Φράγκου. Πρόκειται για τη θυγατέρα του καπετάν Νικόλα Φράγκου, που διευθύνει τον όμιλο εισηγμένων ναυτιλιακών εταιριών της Navios Group. Στην επόμενη θέση, δηλαδή στη 16η θέση, βρίσκεται ο Γιώργος Οικονόμου, επικεφαλής της DryShips, εισηγμένης εταιρίας φορτηγών πλοίων ξηρού φορτίου. Στην 21η θέση ακολουθεί ο Πήτερ Γ. Λιβανός, στην 25η θέση ο Γεώργιος Προκοπίου, στην 48η θέση ο πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης, στην 50ή θέση ο Κωνσταντίνος Κωνσταντακόπουλος, στην 54η ο Νικόλαος Τσάκος, στην 67η ο Ευάγγελος Μαρινάκης, στην 81η ο Συμεών Παληός, στην 83η ο Πήτερ Γεωργιόπουλος, στην 86η ο Γιάννης Πλατσιδάκης, συνεργάτης του Γ. Αγγελικούση, και στην 97η θέση ο Δημήτρης Μελισσανίδης.
Ισχυρότερος εφοπλιστής αναδείχθηκε ο πρόεδρος της Κίνας, Σι Τζινπίνγκ, για την αυξανόμενη επιρροή της Κίνας με τις πανίσχυρες κρατικές ναυτιλιακές εταιρίες.
Εντυπωσιακό όμως είναι το γεγονός ότι παρά την παρατεταμένη οικονομική και ναυτιλιακή κρίση, άλλοι έξι Ελληνες εφοπλιστές κατόρθωσαν να αυξήσουν τη χωρητικότητα των πλοίων τους και να καταγραφούν στον πίνακα με τους «εκατομμυριούχους σε τονάζ» Ελληνες εφοπλιστές, που διαθέτουν δηλαδή στόλο που η συνολική τους χωρητικότητα είναι άνω του ενός εκατομμυρίου dwt. Ετσι, οι «εκατομμυριούχοι» έγιναν εβδομήντα από εξήντα έξι που ήταν το περασμένο έτος 2013. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι την τελευταία διετία έντεκα εφοπλιστές παρουσίασαν σημαντική άνοδο και μπήκαν στη «λίστα» των ισχυρότερων «Γκρικς» και μόνο ένας είδε το στόλο του να υποχωρεί. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι πρώτοι έξι διατήρησαν τα πρωτεία τους.
Πρώτος, για ακόμα μία φορά, είναι ο Γιάννης Αγγελικούσης με το σύνολο των εταιριών του, δεδομένου ότι διαχειρίζεται 97 πλοία και 19,5 εκατ. τόνους. Η έκπληξη της περσινής χρονιάς είναι η αδερφή του, Αννα Αγγελικούση, η οποία από τη 18η θέση της γενικής κατάταξης εκτινάχθηκε στην έβδομη θέση, με 47 πλοία και 7.1 εκατ. τόνους. Πάντως, το μεγαλύτερο αριθμό πλοίων διαχειρίζεται ο Ελληνοαμερικανός Πήτερ Γεωργιόπουλος με 104 πλοία και δεύτερος έρχεται ο Γιώργος Οικονόμου με 100 πλοία. Οι πέντε εταιρίες που αναρριχήθηκαν στη λίστα με τους «εκατομμυριούχους» είναι η Logothetiw/Lomar Shipping, Technomar, Altomare, European Product Carriers Consolidated Marine Management.
Στη δεύτερη θέση ακολουθεί ο Γιώργος Οικονόμου με 100 πλοία και με 12,9 εκατ. τόνους, στην τρίτη ο Γιώργος Προκοπίου, με 83 πλοία και με 11 6 εκατ. τόνους, στην τέταρτη θέση ο Πήτερ Γεωργιόπουλος με 104 πλοία και 10,4 εκατ. τόνους, στην πέμπτη η Αγγελική Φράγκου με 92 πλοία και 8,6 εκατ. τόνους και στην έκτη θέση η εταιρία Enterpises Shipping and Trading. Την πρώτη δεκάδα τη συμπληρώνουν η εταιρία Euronav του Νικόλαου Φιστέ, με 33 πλοία και 6,6 εκατ. τόνους, η Tsakos Shipping των Παναγιώτη Τσάκου και Νίκου Π. Τσάκου, με 67 πλοία και 6,5 εκατ. τόνους, και ο Ανδρέας Μαρτίνος με την εταιρία Minerva, με 53 πλοία και 6,3 εκατ. τόνους.
Επίσης, σημαντική αύξηση της χωρητικότητας του στόλου τους είχαν η εταιρία A and S Polemis, που από την 23η θέση ανέβηκαν στη 14η, ο Αθανάσιος Μαρτίνος με την Eastern, που από την 21η θέση πήγε στη 15η θέση με 46 πλοία και 4,2 εκατ. τόνους, και ο Κωνσταντίνος Κωνσταντακόπουλος με την Costamare, που από την 24η θέση στη 16η θέση.
Επισημαίνεται ότι 58 Ελληνες εφοπλιστές διαθέτουν στόλους που ανέρχεται σε 2.439 πλοία και η συνολική τους χωρητικότητα σε 208.853.237 τόνους dwt.
Ο Δημήτρης Μελισσανίδης, ενώ διαθέτει ανεφοδιαστικά μικρά δεξαμενόπλοια, που η χωρητικότητά τους φθάνει μόνο τους 487.889 τόνους, σε αριθμό πλοίων βρίσκεται στη 18η θέση με τους Ελληνες εφοπλιστές με το μεγαλύτερο στόλο.
Εξάλλου και ο όμιλος Σπανόπουλου είναι στην 7η θέση, αλλά διαθέτει 71 ρυμουλκά σκάφη.
Στις εταιρίες με το μεγαλύτερο στόλο συγκαταλέγεται και μία μόνο ακτοπλοϊκή εταιρία με 25 πλοία και 128.612 τόνους σε χωρητικότητα.
Εξάλλου και ο όμιλος Σπανόπουλου είναι στην 7η θέση, αλλά διαθέτει 71 ρυμουλκά σκάφη.
Στις εταιρίες με το μεγαλύτερο στόλο συγκαταλέγεται και μία μόνο ακτοπλοϊκή εταιρία με 25 πλοία και 128.612 τόνους σε χωρητικότητα.
Ο εφοπλιστής Κωνσταντίνος Αγγελόπουλος μπορεί να βρέθηκε στην 29η θέση, ωστόσο προχωρεί σε επένδυση 200 εκατ. δολαρίων με την εταιρία του Arcadia Shipmanagement. Εκλεισε συμβόλαια για την κατασκευή δύο μεγάλων δεξαμενοπλοίων χωρητικότητας 320.000 τόνων. Τα δεξαμενόπλοια θα ναυπηγηθούν στα ναυπηγεία της Daewoo, στη Νότιο Κορέα, και θα παραδοθούν το 2016.
Επίσης, στρατηγικής σημασίας είναι η συνεργασία που συμφώνησε ο Πέτρος Παππάς με το αμερικανικό επενδυτικό fund Oaktree Capital.
ΠΗΓΗ:e-typos.com
Blogger Comment
Facebook Comment